Una navegación 'inolvidable' en las Seychelles!
Agosto 20-30, 2022
Por Heather Hild Atwater
“¿Dónde están las Seychelles?Esa pregunta surgió bastante antes del viaje de amigos y familiares.. “Are there pirates?"¿No es frente a la costa de África?” Well…..from the East Coast USA it’s about two days travel by plane. Volamos con Emirates Airline a través de Dubai, que fue muy bueno. Las Seychelles son un grupo de aproximadamente 155 islas, cuatro de los cuales visitamos, approximately 700 NM frente a la costa de África Oriental. es impresionantemente hermoso, remoto y virgen. Es una república independiente y hogar de un sitio del Patrimonio Mundial de la UNESCO.. El objetivo de la república es proteger 30% de sus aguas.
We began our Flotilla on Mahe at the Eden Island Marina and The Moorings Charter base amidst Monsoon season. Nate and I had arrived a few days ahead to finalize the itinerary, provisiones y reservas. El puerto deportivo de Eden Island se encuentra en una zona turística de lujo adjunta a un centro comercial que facilita, aprovisionamiento de última hora. Los participantes de las vacaciones de la flotilla Colgate Sailing Adventures® llegaron desde Colorado, Alaska y Kansas, entre otros estados, para comenzar nuestra aventura en agosto 20, 2022.
It was a 10 estoy abordando, por lo que Skippers y Navigators hicieron primero el check-out del barco y la reunión de navegación, luego todos cargamos nuestro equipo a bordo y guardamos provisiones, etc.. Nuestra flotilla constaba de tres Amarres 4800 catamaranes, "Inolvidable' (Patroneado por Nate), ‘Coronado” (Patroneado por Ian Stebbing) y 'Jaudinic' (Patroneado por John DiToro) y 15 almas. Estábamos fuera de los muelles por 2:30 esa tarde y encendido 17 nudos de rachas
brisa alrededor de la punta de Mahe a Beau Vallon donde se planeó la cena Meet and Greet. Echamos el ancla en la bahía que estaba llena de paseantes de la playa., botes de pesca, jet skis, restaurants, bars, and stunning rock formations. We dinghied to shore and arrived wet-bottomed and carried the dinghies up the beach for safe keeping. We enjoyed the Meet and Greet dinner at La Plage….it was tasty, especialmente los que optamos por la Fondue de Ternera Bourguignonne. Fun, carne en un palo! Celebramos el de Ed 50º cumpleaños, (él y su hijo Spencer, de 18 años, viajaban juntos) feting him properly. Getting off the beach après dinner proved challenging for some and we had to circle back to give a hand to shove off with the surge. Algunos de nosotros estábamos peor por el desgaste y los aterrizajes en la playa con olas resultaron ser uno de los desafíos del viaje.!
Día 2
Después de una relajante mañana de desayuno con huevos y pimientos, la reunión diaria de navegación tuvo lugar en 9 estoy con una buena cantidad de tiempo dedicado a poner el segundo rizo en la vela mayor y hablar sobre la navegación del día. Pero, just as ‘Coronat’ was preparing to raise anchor we received a radio call that their windlass was not working. Déjà vu Elbow Cay 2016. Nate se acercó y descubrió que los pernos que sujetaban el molinete rápido al casco estaban cortados.. Se hizo una llamada a la base y todos estamos en un patrón de espera.. Stephen, de la base, se acercó y, con la ayuda de Nate, pudo reemplazar el cabrestante del molinete y asegurarlo con pernos nuevos.. Phew…..disaster averted. En retrospectiva, a nadie parecía importarle un día extra para relajarse y recuperarse del desfase horario. We hosted a cocktail party aboard the lead boat ‘Unforgettable’ and we all introduced ourselves ‘Ditty style’ with a short explanation of our sailing background and a bit about ourselves. It was nice to gather informally and get to know one another a bit. That night I fixed a chicken curry with veggies and rice. El sueño llegó fácil!
Día 3
Hoy navegamos a Anse Lazio en la isla de Praslin aproximadamente 30 NM. Levamos anclas en 8:50 am después de la reunión de navegación y navegué sin problemas a sotavento de la isla de Mahe. Una vez en el Océano Índico abierto, construyó y el mar fue 2.2 meters. fue una brisa agradable 17-22 nudos, 7 knots boat speed on a broad reach across to Praslin leaving all the isle and rocks to Starboard. The sky looked threatening, pero solo tuvimos una pequeña ducha al final de nuestro paso. Llegamos a Praslin sobre 2:30 pm y cuando encendimos nuestros motores y enrollamos el génova y dejamos caer la vela mayor en el paquete de pila, recibimos una llamada de radio de 'Coronat'. Their Port engine would not start. We quickly anchored and Nate dinghied out to them. Después de pasar por una lista de verificación, parecía un problema de la bomba de combustible, por lo que desplegaron su ancla auxiliar, porque el motor de babor mueve el molinete, y llamó a la base. Mientras todos se dedicaban a sus planes para ver a Anse Lazio, Nate y yo nos encargamos del mecánico que solucionó el problema en unas pocas horas... junto con la reparación de su refrigeración, que también se había estropeado.. Mientras tanto, explorando la playa, el esnórquel y la caza de chiringuitos estaban en orden. Una de las ventajas de una flotilla de Colgate Sailing Adventures® es que cuando surgen los problemas inevitables con los barcos de alquiler, puede continuar disfrutando de sus vacaciones mientras los líderes se ocupan del problema.. Anse Lazio es promocionada como la sexta mejor playa del mundo! El Honesty Bar es una institución en la que solía dejar su dinero en efectivo para bebidas autoservicio... sin embargo, ahora cuenta con personal..
Día 4
Fuimos testigos de un hermoso amanecer sobre Anse Lazio antes de las reuniones de navegación por todas partes., luego levantamos el ancla, “Coronat” a mano con su ancla auxiliar, y navegamos a Anse St. Jose en Curious Island, hogar de las tortugas gigantes. Una vez anclado, varamos los botes y disfrutamos de un 1.7 caminata de un kilómetro hasta la bahía donde viven las tortugas. Era una combinación impresionante de paseos marítimos., escalada de montaña en medio del follaje de la selva, y vistas al agua alrededor. vimos salamandras, cangrejos, pescado, y aves de todo tipo y por supuesto las tortugas protegidas. Incluso los vimos aparearse.... calla la sorpresa. No estaba esperando esto! Después de la caminata de regreso, disfrutamos de un delicioso asado en la playa bajo un pabellón al lado de los Dres. Casa. Hubo un tiempo en que la isla era una colonia de leprosos., entre otras cosas. En la barbacoa nos dimos un festín con la sabrosa Barracuda, pollo, arroz, ensalada, puré de lentejas, fideos y guarniciones. Yum y hecho por los lugareños que cruzan en barco desde Praslin para cocinar para marineros y turistas por igual.. Era un día hermoso y regresamos en bote a los botes para dirigirnos a nuestro fondeadero para pasar la noche., Pequeño corazon, que nos dijeron desde la base que era un buen fondeadero. Cuando llegamos y empezamos a fondear, los tres tuvimos problemas para sostener. Era fondo de sartén duro. Después de varios intentos, decidimos regresar a Anse Lazio, que tenía una gran sujeción, pero no antes de que 'Jaudinik' enganchara una piedra enorme en su ancla.. Toda la tripulación estaba tratando de derribarlo, pero fue Donna quien finalmente hizo el truco y de alguna manera desalojó la enorme roca del ancla.. Por suerte no se dañó y todos fondeamos en Anse Lazio sin incidentes. Regresamos a tiempo para desembarcar, snorkel, nadar o relajarse después de un día ajetreado.
Día 5
Viajábamos de Anse Lazio a la Bahía de Santa Ana hoy.. We did navigation rounds and set off around 9-ish. We got a call on the radio this time from ‘Jaudinik’ that their windlass had failed….so we anchored and Nate went over by dinghy. Determinó el problema y pudo reparar el molinete.. Thankfully, no necesitábamos volver a llamar a la base. Nos dirigimos hacia los vientos dominantes SE 20-26 nudos por lo que era grumoso. Dimos la vuelta a Praslin entre Curieuse y St.. Pierre al extremo sur de Praslin. Nos consoló ver algunos otros barcos navegando con arrecifes y llegamos a St.. Ana alrededor del mediodía. Habíamos reservado tres amarres de Robert y el seychelleano local nos ayudó a amarrar sus amarres.. Estábamos asegurados por la noche.. Hicimos un bocado para almorzar antes de emprender una aventura.. Habíamos organizado el transporte de Genieve al Valle de Mai, donde nuestra guía Dora nos brindó mucha información sobre la flora y la fauna., específicamente el árbol de coco Coco de Mai que es exclusivo de las Seychelles. Vaya, es único... es el sello del pasaporte de su país y los ves por todas partes.. Aunque honestamente, se ven como el trasero de un mono. Fue un gran recorrido y todos lo disfrutamos.. Después del recorrido por el Parque Nacional y la tienda de regalos., volvimos a cargar en la furgoneta y nos dirigimos al restaurante Les Roche. Offshore Sailing organizó una gran comida en un entorno fabuloso, un techo de paja, Aire libre, experiencia gastronómica de lujo... y la comida también era buena J Cangrejo y gambas al curry, cazuela de pollo y cebolla. Serpenteamos de regreso a los barcos a través de curvas cerradas y colinas en esta hermosa isla de Praslin..
Día 6
Algunos botes sacaron agua de Robert y luego volvimos sobre nuestros pasos para salir del canal. (Roja a la derecha saliendo del puerto, frente a nuestro sistema de boyas). Atravesamos unas pocas millas hasta la Digue y anclamos detrás del rompeolas.. Pero todavía no se sentía muy protegido aunque había muchos barcos anclados allí.. Todos fueron a explorar la colorida La Digue en bicicleta o a pie.. Hay mucho que ver y hacer aquí. Calles animadas con todo tipo de bicicletas y triciclos y bicicletas construidas para dos. Vi gente en bicicleta que llevaba escaleras, defensas para barcos, bebés, adolescentes, abuelos en bicicleta, bebés en cestas en bicicleta, y todo tipo de cosas con ruedas. You can rent a bike and ride out to Anse Source d’argent which was a flat and very pleasant ride. Walking through the park was like the BVI’s Baths times 10….it was a phenomenal sight and nice to walk to the end and back. Los cantos rodados son de granito rosa y son muy exclusivos de las Seychelles, lo que hace un arreglo visual impresionante..
Día 7
Nos quedamos en La Digue por la mañana para seguir explorando y visitando la panadería en tierra para comprar croissants recién hechos y croissants de chocolate.. Zarpamos hacia Anse Lazio sobre 12:30 pm y disfruté de un alcance muy amplio y agradable. Todavía teníamos nuestros dos arrecifes y Génova llena y golpeamos 9.4 nudos en 18 nudos de brisa en 'Inolvidable'. Seguro que a esos catamaranes les encantó. anclamos, explored, y cenamos a bordo esa noche.
Día 8
Madrugar y fondear en 8 soy para el 30 más pasaje NM de regreso de Praslin a Port Launay en Mahe. fue un dia ventoso, 20-24 nudos brisa del SE. Hicimos un promedio de 7 nudos. La vela estaba un poco áspera.; los mares estaban aprox.. 2.2 metros y confundido a veces. Los Amarres 4800 parecía un poco mal equipado para manejar parte de la acción de las olas cuando vimos que los gabinetes se abrían y rompían vasos y tazas. Terminamos asegurándolos en la posición abierta lo mejor que pudimos.. Navegar en el Océano Índico abierto no es para los débiles de corazón. Las tripulaciones de la flotilla demostraron su valía en este viaje.. Cuando llegamos a Port Launay alrededor 2:30 pm, algunos bucearon, otros bajaron a tierra para cenar.
Día 9
Nos despertamos con la lluvia, pero se aclaró cuando nos reunimos con nuestra guía local Terri.. Nos llevó a la cascada a lo largo de la carretera transitada.. Vimos cangrejos de patas rojas, Murciélagos de fruta, flores de sombrero de copa, arañas, plátanos, cocos, papaya madura, canela todo árbol de especias, hierba limón y orquídeas. spencer, el de 18 años de nuestro grupo, nos representó cuando saltó a las cataratas. Algunos de nosotros almorzamos en el restaurante Del Place., mientras que otros tenían una barbacoa en la playa organizada por la madre de Terri. Del Place era un lugar especial justo en el agua con excelente comida y buen servicio.. Caminamos de regreso por Kabana en el Hotel Ephelia., otro lugar especial donde nos codeamos con los ricos y sin rumbo.
Día 10
Levantamos el ancla bajo la lluvia torrencial y la niebla. Estimamos sobre 1 milla de visibilidad. Así, Puse nuestro detector de radar por si acaso. Pasamos por la popa del lujoso yate de expedición ‘Andromeda’ una embarcación de 351’1”. Regresamos a la base, lo que tomó aproximadamente 2 más horas y atracó en la base de The Moorings alrededor de la hora del almuerzo. Hicimos las comprobaciones de los barcos después del almuerzo y les entregamos nuestras listas de "Lo que está roto en los barcos".?como siempre lo hacemos. Terminamos la Flotilla con una cena final en Bravo, cerca de la base, donde muchos de nosotros tomamos cócteles especiales y la pesca diaria, que era pescado fresco de Job.. Considerándolo todo, era un área increíble para explorar y condiciones desafiantes para navegar los catamaranes en. Creo que muchas personas en la Flotilla aprendieron mucho y volverán para más vacaciones de aventura por venir.!
