Otra fantásticas vacaciones flotilla dirigida por Heather Hild-Atwater y Nate Atwater, de St. Lucía a Granada en los emocionantes islas de barlovento. Aquí está la Atwaters’ el diario de la primera etapa de nuestra Colgate Sailing Adventures 2019 aventura de navegar Islas de Barlovento:

Día uno: Viernes, Febrero 1, 2019

La mayor parte de la tripulación llegaron a principios de los amarres / Base Sunsail en St. Lucía, y se nos concedió el acceso a nuestros barcos antes de lo esperado. Alquilamos Jean Harr2, un Amarres 4800, Catty Shack, un Sunsail 454, Viva, un Sunsail 404 y All In, un Amarres 4000, y con 23 almas a bordo durante ocho noches, Yo estaba agradecido de tener cuatro catamaranes para nuestra vela a Granada. Todo el mundo era muy servicial con la estiba de las disposiciones que había obtenidos de Supermarché de Massy en Rodney Heights, Incluyendo 22 cajas de verduras frescas, fruits, cheeses, steak, pollo, pescado, aperitivos, etc.

Después de la ráfaga de estiba equipaje y disposiciones, tuvimos tiempo para cambiar dinero en el banco cercano y comprar bebidas para el viaje, antes de la Reunión & Saludar a la cena en el restaurante Elena, que está justo en el agua junto a la base. Doug, un canadiense que había estado viajando por más de 48 horas, llegado momentos antes de que comenzara el partido. Así, con sólo Paul, ausente, pero debe llegar a la medianoche, nos reunimos para partir el pan por primera vez. Podríamos tener una copa de ron o de elección de bebida, a continuación, una selección de platos que van desde sus pizzas famosas de dorado, ensaladas, pescado & papas fritas, o nervaduras, a continuación, pastel de zanahoria, pastel de chocolate o su helado casero ... mmm!

Día dos: Sábado, Febrero 2

Después nos reunimos elementos adicionales para cada catamarán, hielo y enfriadores, etcétera, salimos por Rodney Bay 10:30 am para navegar a la icónica pitones más al sur en St. Lucía. Era una hermosa vela de 18 millas náuticas con vientos del norte / noreste en un haz llegan más allá de la ciudad de Soufriere. Los chicos de barco eran muy persistente. Incluso después de haber disminuido su ayuda, un muchacho joven agarró el barco en el que se dirigían hacia y exigió que le pagamos por su combustible a pesar de que cortésmente le había dicho que no necesitamos su ayuda. Así marineros, tener cuidado.

Nos habían avisado dónde y qué chicos barco a utilizar por Sunsail, pero a veces hay que decidir cómo quiere gestionar usted mismo. (Para aquellos que no estén familiarizados, un niño barco es alguien que, o bien le ayuda a un barco en el puerto por un módico precio o ayuda a encontrar un amarre por un precio mayor, o puede poseer el amarre y cobrar una tarifa aún más grande ... cada situación es diferente. No tengo ningún problema pagando por un servicio que quiero, pero algunas situaciones puede ser confuso para descifrar. Una vez Jean Harr2 fue asegurado al amarre, fuimos a nadar y Chad y Duane bautizamos sus nuevos GoPro7s y exploramos la zona.

Como sucede en los barcos, las cosas no siempre funcionan bien la primera vez. No se requiere una gran cantidad de solución de problemas y el ingenio, por lo que sólo estará listo. No había habido preocupación expresada acerca de un problema de dirección bordo Viva. Nate fue a Viva para solucionar problemas, comprobado los radios en cada barco para asegurarse de que se encuentra al máximo MHz, y lo hizo más controles de radio. Nos dimos cuenta de que parecía como si Viva‘S tripulación no había dejado que su vela mayor fuera lo suficientemente lejos, por lo que Nate discute esto con ellos y me decidí a navegar con ellos al día siguiente. Aboard Jean Harr2, cocinamos una buena cena de pollo con ajo y cebolla, arroz sazonado, y salteado de verduras y disfrutaron de los pitones magníficos y nuestra telón de fondo perfecta puesta de sol. Acomodándose en nuestro nuevo entorno, Elizabeth, Jack, Katrina, Duane, Chad, Nate y yo llegamos a conocerse mejor.

Día tres: Domingo, Febrero 3

Después de sesiones informativas en barco, nos dejó nuestras amarres en 7 soy y navegado al sur con un paso ligero noreste de 10-25 nudos. Había abandonado el barco de Jean Harr2 navegar con Viva por el dia. The Sunsail 404 es difícil de cortar adecuadamente en el que el sailplan, que tiene una gran cantidad de área en el principal, hace que el barco desea redondear hacia arriba. Esto estaba comprensiblemente un poco irritante para la tripulación en el Día 1 cuando trataron de cabeza y no podía, pero si el poder de-la vela mayor puede alcanzar su timón deseado, que debería haber una ligera tendencia a orzar con buena maniobrabilidad.

Hemos trabajado mucho en el ajuste de las velas, dejar que el poder de la enorme vela mayor para equilibrar el barco y mantener el gobierno adecuada. Viva‘S tripulación perfeccionar esta técnica durante toda la semana, y en ese día nos dieron el 404 crucero a lo largo en 8.1 nudos en las inhalaciones y fueron el segundo barco para llegar al barco en el puerto en Bequia ... pero quién las?

Oye, esto es lo que se trata de flotilla: usted está constantemente aprendiendo. Nate y aprendo cosas nuevas en cada flotilla. Puede que no sea una lección fácil, pero si no estamos aprendiendo que bien podría estar golpeando la cabeza contra el casco! verificación de la realidad: Estábamos navegando en Santa Lucía tropicales ... 82 grados, soleado, palmeras se mecen en playas y pitones de dos tipos (montaña y la cerveza), mientras que nuestra familia y amigos en los EE.UU. y Canadá estaban experimentando un vórtice polar récord. Somos bendecidos! Esa noche nos reunimos en casa de Mac pizza y restaurante en el paseo marítimo para disfrutar de una relajada, agradable comida juntos.

Día cuatro: Lunes, Febrero 4

Desde que llegamos tarde la noche anterior, tomamos el tiempo para explorar Bequia, y esperar a que un mecánico para mirar Catty Shack‘S del motor del bote, que había caca a cabo la noche antes. Cuando el mecánico muy esperado llegó, que determina lo que Scott y el equipo ya sabía: el puntal se rompió. Aprendimos, Desafortunadamente, no tenía forma de repararlo y no hay repuestos a la mano. frustrado de nuevo! Se estableció contacto con la base en St. Lucía y Lene dijo ella conseguiría un motor a nosotros en Cayos de Tobago, así que desechemos nuestras líneas de amarre alrededor del mediodía a la cabeza a Mustique. Along the way, Catty Shack nosotros por radio que su motor de estribor no estaba funcionando y que navegaría como el tiempo que pudieron. Con el tiempo fue lesionado en Mustique, donde el hombre amarre, que estaba acabando de amarres, preguntó, “¿Por qué has esperado tanto tiempo para venir a Mustique?"

todo lo que conseguimos amarres, y se reunieron en “Nueva Basilio” para la cena. Nos sentaron en dos mesas grandes con una forma de stand, cojines cómodos, y candelabros decorador. Lo que no sabíamos de antemano era que era la última noche del Festival de Blues de Mustique. Aunque me sentí el restaurante era un poco caro y foofy-doofy con servicio de tiempo isla, que realmente era un lugar increíble y la música que siguió a la cena fue bastante excepcional. Como siempre, las damas, Diana, Enero,en, Maureen y yo, la pista de baile y tenía un tiempo whoopdy-Doo bailando nuestros pies. Nate incluso bailaba un baile conmigo, que es una rara, ocasión especial. Nos comentó que los músicos eran mucho talento y tuvimos la suerte de tenerlos realizar por nosotros en un lugar pequeño y personal, tales. A todos nos vamos de una gran cantidad de vapor, y me sentí como una nueva mujer a la mañana siguiente después del entrenamiento en la pista de baile.

día cinco: Martes, Febrero 5

Hicimos las reuniones de navegación de la mañana y luego se dejó caer alrededor de las líneas de amarre 8:30 soy y la vela para Cayos de Tobago. Era un hermoso día, con 12-18 nudos de viento en un amplio alcance. Aboard Jean Harr2, teníamos un poco de emoción cuando la línea de pesca de Duane comenzó a cabo zumbido. Se pasó a la barra y comenzó una batalla de media hora ... Duane vs. Fish. Elizabeth estaba en el timón, Katrina estaba radiante de orgullo y dispuesto a echar una mano, Chad estaba documentando todo en la GoPro, y Nate estaba allí para proporcionar un plazo rápido para Duane. Y yo estaba en la mezcla, diciendo cosas que lo hizo aparente que no sé nada acerca de la pesca! Duane daba vueltas en lo suficientemente cerca del casco de babor a popa para Nate a lo reconoce como un pez vela antes de la línea se rompió ... todos los registrados en la GoPro para la posteridad. “Eso hace que todo el viaje allí!”Duane con entusiasmo y en poco tiempo, él tenía otro señuelo a cabo.

La vela era un buen uno también, y todos nos reunimos en la entrada del Canal del Norte de Cayos de Tobago y entramos, patos en una fila, cumplir los chicos de barco que nos llevaron a amarres. El compañero llegamos, Neil, fue muy útil durante los próximos dos días. Nos nadamos en el barco y luego algunas personas fuimos en busca de más tortugas en bote y todos disfrutamos tiempo haciendo lo que queríamos hacer. Esa tarde, fuimos anfitriones de un cóctel a bordo Jean Harr2 y fue muy divertido para estar todos juntos!

Seis Días: Miércoles, Febrero 6

Después de las reuniones de navegación, navegamos a corta distancia bajo génova sólo para Clifton Harbor comprobar en Union Island. Llegamos a practicar nuestro barco en el Mediterráneo en los muelles Bougainvilla, en el que se llenaba con agua y conseguimos hielo y otras disposiciones de la ciudad. Desembarcamos en el corto plazo y navegamos alrededor de Union Island a Chatham Bay en el lado oeste. Se trata de un fondeo protegido preciosa y todos disfrutaron de una barbacoa en la playa a Vanessa. Era una buena comida, preparada por un pirata, y todos nos lo pasamos muy bien. Tener cuidado: No se pare a favor del viento de un pirata cuando se está fumando ... esto es las islas, lun! Teníamos la opción de langosta, el dorado o costillas con ensalada de col, ajo patatas y verduras. Estaba delicioso y nos trataron con otra impresionante puesta de sol.

día Siete: Jueves, Febrero 7

Hemos disfrutado de una mañana de ocio en Chatham Bay. Nos dinghied en el Muelle Resort, y Elizabeth y yo caminamos la playa recogiendo tesoros del mar y bucear el arrecife justo al lado de la playa. By 11:30 a.m. estábamos en camino, navegando en un amplio alcance hacia Tyrell Bay en Carriacou, donde planeamos comprobar en Granada. Lo que no sabíamos era su Día de la Independencia y la oficina estaba cerrada, así que exploramos la ciudad, swam, Caminamos por la playa y nos encontramos en el Café Slipaway donde el dueño hizo la mejor piña virgen piña que he tenido. Las contribuciones para WiFi del Slipaway Café van al fondo de niños de Carriacou. Nate y yo se reunieron con Scott, Maureen y Eric, Enero,en, Chad, Katrina y Duane, y tenía un buen tiempo viejo.

Estábamos de nuevo a bordo en el tiempo para ver el atardecer, y Nate y vi un verdadero destello verde por primera vez en nuestras vidas! Se dice que si usted ve un destello verde al mismo tiempo que otro, entonces usted está realmente en el amor. Cenamos a bordo de esa noche y Duane y Katrina nos trataron de caballa fresca que habían comprado en su lancha rápida vuelta a Clifton puerto de revisar una estación de kitesurf que han estado buscando en línea por más de dos años.

Durante la preparación de la comida - asado a la parrilla caballa, lentejas, arroz amarillo, ensalada y las zanahorias al vapor - Katrina, Duane y yo estábamos chocar entre sí en la cocina. Chad recogió en eso y jugó una polca añadir a la frenética actividad.

Duane recordó que la cocina siempre fue así que cuando él estaba creciendo, con todos los niños y su madre corriendo haciendo diferentes tareas. Eso es una cosa que me gusta de estas flotillas; I desarrollar una comprensión más profunda de las diversas formas en que nos planteamos todo y es de esperar que conduce a una mayor tolerancia de nuestras diferencias, y el compromiso. Mentes abiertas, Corazones abiertos.

día Ocho: Viernes, Febrero 8

Los patrones nos sacados de las costumbres temprana, que era bueno pensar porque no había un retraso debido a la fiesta del día anterior. Estábamos en marcha por 8:45 a.m. y navegado otra espectacular día de tiempo, amplio alcance con 11-17 nudos de viento y 5-6 nudos de velocidad. Fue un paso abierto pero era bastante tranquila, y llegamos a Dragon Bay para encontrar que las seis bolas de amarre eran realmente sólo dos y uno fue tomada, por lo anclamos. Claves para una exitosa vacaciones de la navegación son la flexibilidad y la gestión de sus soluciones.

Tomamos el bote alrededor del punto hacia el sur y se fue a bucear en el parque de esculturas bajo el agua. Pensé que era muy fresco. Nos habíamos conseguido una gran cantidad de información acerca de este anclaje mixto, pero al final, decidimos quedarnos poner como el sol se ponía. Como se vio despues, era como dormir en el ciclo de agitación de una lavadora. Para nuestra última cena a bordo, Nate cocinado delicioso carbonara y que jugó un juego de cartas que nos presentó a Chad llamado “Tornillo de su pareja, a ti mismo tornillo”o algo por el estilo. Hicimos reír mucho!

día Nueve: Sábado febrero 9

En el último día de la flotilla, que accionó de nuevo a la base donde los pilotos de puerto nos recibió en la entrada del puerto y atracado nuestros vasos. Un muelle rápida despedida y nuestra flotilla comenzaron a dispersarse. Another Colgate Sailing Adventures® flotilla in the logbook, y una muy interesante en ese!

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